•   這是正在建設中的廣西靖西至龍邦高速公路部分路段(5月16日無人機拍攝)。   廣西中越邊境靖西至龍邦高速公路,起于廣西靖西市新靖鎮舊州村,終于龍邦口岸海關大樓處,是廣西高速公路網規劃6橫7縱8支線中7縱線銀川至百色高速公路的重要組成部分,路線總里程28.3公里,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,瀝青混凝土路面,設計行車速度100公里/小時。   這條高速公路預計2018年底建成通車,通車后將完善廣西出境高速公路網,為我國西南地區通往東南亞各國打開一條全新的陸路通道。   新華社記者 陸波岸 攝
  •   這是正在建設中的廣西靖西至龍邦高速公路部分路段(5月16日無人機拍攝)。   廣西中越邊境靖西至龍邦高速公路,起于廣西靖西市新靖鎮舊州村,終于龍邦口岸海關大樓處,是廣西高速公路網規劃6橫7縱8支線中7縱線銀川至百色高速公路的重要組成部分,路線總里程28.3公里,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,瀝青混凝土路面,設計行車速度100公里/小時。   這條高速公路預計2018年底建成通車,通車后將完善廣西出境高速公路網,為我國西南地區通往東南亞各國打開一條全新的陸路通道。   新華社記者 陸波岸 攝 >>
  • 來源:www.xinhuanet.com/photo/2018-05/16/c_129874093.htm
  •   本網訊 目前,京新高速臨白段(巴彥淖爾市境內)工程土建主線已全部完工;標志、標線、隔離柵、聲屏障等交安工程已完成95%;收費站、服務區、停車區、養護工區等房建工程除外裝修及室內辦公設備配備之外,其余工程全部完工;加油站設備及綠化工程日前正在招投標,準備即刻進場。在建設方編排計劃、強抓工期中,工程將計劃6月15日交工驗收,7月1日全線通車。
  •   本網訊 目前,京新高速臨白段(巴彥淖爾市境內)工程土建主線已全部完工;標志、標線、隔離柵、聲屏障等交安工程已完成95%;收費站、服務區、停車區、養護工區等房建工程除外裝修及室內辦公設備配備之外,其余工程全部完工;加油站設備及綠化工程日前正在招投標,準備即刻進場。在建設方編排計劃、強抓工期中,工程將計劃6月15日交工驗收,7月1日全線通車。 >>
  • 來源:www.zgjtb.com/2017-06/06/content_117083.htm
  •   1、深南路與紅樹林路交匯處雙面三面翻報價參考   位置:深南路與紅樹林路交匯處西南側綠化帶   形式:雙面三面翻   尺寸:18mX6mX6面   面積:648m2   亮燈時長:4小時/日   人流量:45萬人次/日   車流量:20萬輛次/日   區域優勢:深南大道是深圳市第一主干道,也是深圳市的名片,東西走向,貫通深圳市區最繁華地帶,人車流量全市之最。廣告位位于深南路與紅樹林路交匯處西南側綠化帶,廣告牌輻射竹子林區域,紅綠燈口,視野開闊,可視距離長,廣告信息閱讀時間長,特殊的地理位置和柱體結構
  •   1、深南路與紅樹林路交匯處雙面三面翻報價參考   位置:深南路與紅樹林路交匯處西南側綠化帶   形式:雙面三面翻   尺寸:18mX6mX6面   面積:648m2   亮燈時長:4小時/日   人流量:45萬人次/日   車流量:20萬輛次/日   區域優勢:深南大道是深圳市第一主干道,也是深圳市的名片,東西走向,貫通深圳市區最繁華地帶,人車流量全市之最。廣告位位于深南路與紅樹林路交匯處西南側綠化帶,廣告牌輻射竹子林區域,紅綠燈口,視野開闊,可視距離長,廣告信息閱讀時間長,特殊的地理位置和柱體結構 >>
  • 來源:www.qmtmedia.com/gaosuguanggao/14-174.html
  • 本報9月15日訊(記者 梁興) 永吉高速古丈至吉首段通車!這對于旅游達人們來說,真是一個令人興奮的好消息。過去由于交通不便,大家只知道張家界的奇峰峻嶺,而很多湘西美景卻被深藏在大山里無人知曉。永吉高速的開通大大提升了湘西全域旅游的交通便利,也將一場絕世美景的饕餮盛宴呈現給了大家。沿著永吉高速,一起先來欣賞一下大美湘西吧,順便為國慶假期提前做攻略!  紅石林國家地質公園 紅石林國家地質公園是中國唯一的紅色碳酸鹽石林,被譽為武陵第一奇觀。2013年被評為中國最美地質公園第一名,同年成為國家AAAA級旅游
  • 本報9月15日訊(記者 梁興) 永吉高速古丈至吉首段通車!這對于旅游達人們來說,真是一個令人興奮的好消息。過去由于交通不便,大家只知道張家界的奇峰峻嶺,而很多湘西美景卻被深藏在大山里無人知曉。永吉高速的開通大大提升了湘西全域旅游的交通便利,也將一場絕世美景的饕餮盛宴呈現給了大家。沿著永吉高速,一起先來欣賞一下大美湘西吧,順便為國慶假期提前做攻略! 紅石林國家地質公園 紅石林國家地質公園是中國唯一的紅色碳酸鹽石林,被譽為武陵第一奇觀。2013年被評為中國最美地質公園第一名,同年成為國家AAAA級旅游 >>
  • 來源:sxdsb.voc.com.cn/NewsDetail/387776.html
  • 原標題:京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠!  京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠! 生活,在四季中輪回和跳躍。 轉眼間,秋已立!天將漸涼! 隨即,又將迎來金秋旅游季。 這個金秋,你想好去處了嗎?  京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠! 也許,之前已心心念念想去一個地方很久了,但總有那么一些地方,由于路途遙遠,所以擱淺。比如,小編心心念念的那片胡楊林!但前不久的一條暖新聞讓很多人激動不已,尤其是那些自駕愛好者!那就是京新高速內蒙古段全線通車。  京新高速內蒙
  • 原標題:京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠! 京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠! 生活,在四季中輪回和跳躍。 轉眼間,秋已立!天將漸涼! 隨即,又將迎來金秋旅游季。 這個金秋,你想好去處了嗎? 京新高速內蒙段正式通車,傳說中的那些美景已不再遙遠! 也許,之前已心心念念想去一個地方很久了,但總有那么一些地方,由于路途遙遠,所以擱淺。比如,小編心心念念的那片胡楊林!但前不久的一條暖新聞讓很多人激動不已,尤其是那些自駕愛好者!那就是京新高速內蒙古段全線通車。 京新高速內蒙 >>
  • 來源:www.ff63.com/fzf/165551539fqj133456.html
  • 2月1日拍攝的杭瑞高速洞庭湖大橋。當日,杭(杭州)瑞(瑞麗)高速洞庭湖大橋建成通車,標志著杭瑞高速湖南段全線貫通。據介紹,該大橋主跨長1480米,在鋼桁加勁梁懸索橋中排名國內第一、世界第二。新華社發(薛宇舸 攝)
  • 2月1日拍攝的杭瑞高速洞庭湖大橋。當日,杭(杭州)瑞(瑞麗)高速洞庭湖大橋建成通車,標志著杭瑞高速湖南段全線貫通。據介紹,該大橋主跨長1480米,在鋼桁加勁梁懸索橋中排名國內第一、世界第二。新華社發(薛宇舸 攝) >>
  • 來源:news.163.com/18/0201/17/D9J0VMHC00018AOP.html
  • 開陽至息烽高速公路通車試運營段為息烽縣溫泉鎮溫泉收費站至小寨壩互通(10.96公里),與蘭海高速遵義至貴陽段(貴遵高速)交錯銜接,同時毗連息烽至黔西高速公路。計劃速度為80公里/小時,路基寬度24.5米,是完善貴州高速公路網,構建黔中經濟區核心區高速公路環線的重要一段。 石蠟坎至黔西高速公路通車試運營段為泮水至中坪(37公里)、永燊至韓家店段(6公里)。白黔高速公路是《貴州省高速公路網設計》五縱中的一段,是貴州省中西部地區南北向的運輸大通道,全線采取雙向四車道高速公路圭表扶植,企圖速度為80千米每小時,
  • 開陽至息烽高速公路通車試運營段為息烽縣溫泉鎮溫泉收費站至小寨壩互通(10.96公里),與蘭海高速遵義至貴陽段(貴遵高速)交錯銜接,同時毗連息烽至黔西高速公路。計劃速度為80公里/小時,路基寬度24.5米,是完善貴州高速公路網,構建黔中經濟區核心區高速公路環線的重要一段。 石蠟坎至黔西高速公路通車試運營段為泮水至中坪(37公里)、永燊至韓家店段(6公里)。白黔高速公路是《貴州省高速公路網設計》五縱中的一段,是貴州省中西部地區南北向的運輸大通道,全線采取雙向四車道高速公路圭表扶植,企圖速度為80千米每小時, >>
  • 來源:www.gzxxg.net/sxug/c_1074.html
  • 巴南廣高速營山段望龍互通立交 (陳村銘 攝)   10月9日,記者從四川巴廣渝高速公路開發有限責任公司獲悉,10月12日起巴南廣高速公路營山新店至巴中段將試通車,標志著巴南廣高速公路將全線通車。   在巴南廣高速營山段和儀隴段,工程施工已經結束,標線、隔離護欄、路燈、指示標牌等均已施劃和安裝完成。部分路段安裝有測速設施。馬鞍收費站、興文收費站正在進行設備調試。巴南廣高速營山新店至巴中段主體工程建設已經全部完成,具備通車條件,試通車期間沿線收費站暫時不會發卡收費。巴廣渝高速公司相關負責人介紹,   巴南
  • 巴南廣高速營山段望龍互通立交 (陳村銘 攝)   10月9日,記者從四川巴廣渝高速公路開發有限責任公司獲悉,10月12日起巴南廣高速公路營山新店至巴中段將試通車,標志著巴南廣高速公路將全線通車。   在巴南廣高速營山段和儀隴段,工程施工已經結束,標線、隔離護欄、路燈、指示標牌等均已施劃和安裝完成。部分路段安裝有測速設施。馬鞍收費站、興文收費站正在進行設備調試。巴南廣高速營山新店至巴中段主體工程建設已經全部完成,具備通車條件,試通車期間沿線收費站暫時不會發卡收費。巴廣渝高速公司相關負責人介紹,   巴南 >>
  • 來源:www.sc.gov.cn/10462/12771/2016/10/10/10398411.shtml
  • 剛過去的7月,中國最意想不到的神之路,京新高速(G7)全線通車。  這是世界上穿越戈壁、沙漠最長的公路。 耗時6年修建,全長2540公里。 途經北京-張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾(臨河)-阿拉善(額濟納)-酒泉(馬鬃山)-哈密-吐魯番-烏魯木齊。  它是繼青藏鐵路后, 又一在典型艱苦地域施工的代表性工程。 縮短了北京至烏魯木齊里程1300公里, 以后從北京出發, 2天時間就能抵達大美新疆!  這條靠勇氣、汗水和智慧修建而成的公路, 美景秒殺美國66號公路, 從北京出發,一路向西,開往新疆
  • 剛過去的7月,中國最意想不到的神之路,京新高速(G7)全線通車。 這是世界上穿越戈壁、沙漠最長的公路。 耗時6年修建,全長2540公里。 途經北京-張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾(臨河)-阿拉善(額濟納)-酒泉(馬鬃山)-哈密-吐魯番-烏魯木齊。 它是繼青藏鐵路后, 又一在典型艱苦地域施工的代表性工程。 縮短了北京至烏魯木齊里程1300公里, 以后從北京出發, 2天時間就能抵達大美新疆! 這條靠勇氣、汗水和智慧修建而成的公路, 美景秒殺美國66號公路, 從北京出發,一路向西,開往新疆 >>
  • 來源:sh.qihoo.com/pc/2s21oxsce1u?sign=360_e39369d1
  • 據三柳高速路項目常務副指揮長楊樺介紹,為將三柳高速路打造成一條風景優美、少數民族風情濃郁的生態之路,項目指揮部按照廣西交通投資集團項目建設理念和高速公路人文景觀設計的要求,積極開展在建高速公路系統融入民族文化元素的有益嘗試,始終堅持“最小程度的破壞、最大限度的保護、最強力度的恢復”原則,將“人文、景觀、美學”的建設理念貫穿于設計和施工的每一個環節,著力打造“一路一特色、一站區一景色、一互通一亮點”的景觀效果,高速公路的服務區、收費站、
  • 據三柳高速路項目常務副指揮長楊樺介紹,為將三柳高速路打造成一條風景優美、少數民族風情濃郁的生態之路,項目指揮部按照廣西交通投資集團項目建設理念和高速公路人文景觀設計的要求,積極開展在建高速公路系統融入民族文化元素的有益嘗試,始終堅持“最小程度的破壞、最大限度的保護、最強力度的恢復”原則,將“人文、景觀、美學”的建設理念貫穿于設計和施工的每一個環節,著力打造“一路一特色、一站區一景色、一互通一亮點”的景觀效果,高速公路的服務區、收費站、 >>
  • 來源:www.gxce.cn/jiaodianxinwen/8159.html
  • 五盂高速行車全解讀  石家莊、晉東南、陽泉到五臺山近多了 陽泉到五臺山,此前只有214省道一條通道,由于運煤車輛較多,路面較窄且坑洼不平,陽泉市各區縣及其周邊的昔陽縣、和順縣、左權縣等地,群眾必須繞行太原市,經二廣高速、忻阜高速到達五臺山,用時一般需要五個小時。 記者實地探訪后確認,如從陽泉市經陽盂高速、五盂高速直接前往五臺山,就按80公里的平均車速計算,全程只需兩個小時,這無疑是大大節省了出行時間、出行里程、出行費用。 五盂高速公路服務的區域可遠遠不止這么幾個城市。山西高速交警一支隊十八大隊大隊長吳耀
  • 五盂高速行車全解讀 石家莊、晉東南、陽泉到五臺山近多了 陽泉到五臺山,此前只有214省道一條通道,由于運煤車輛較多,路面較窄且坑洼不平,陽泉市各區縣及其周邊的昔陽縣、和順縣、左權縣等地,群眾必須繞行太原市,經二廣高速、忻阜高速到達五臺山,用時一般需要五個小時。 記者實地探訪后確認,如從陽泉市經陽盂高速、五盂高速直接前往五臺山,就按80公里的平均車速計算,全程只需兩個小時,這無疑是大大節省了出行時間、出行里程、出行費用。 五盂高速公路服務的區域可遠遠不止這么幾個城市。山西高速交警一支隊十八大隊大隊長吳耀 >>
  • 來源:www.0353sfw.com/news/view1184.html
  • 7月15日,三公司參建的國家一帶一路標志性工程京新高速公路臨白段正式建成通車。標志著中國七大超級工程之一、世界上穿越沙漠最長的高速公路京新高速公路(國道G7)全線通車。 京新高速公路東起北京,經阿拉善,西至烏魯木齊,是目前第二條進疆大通道,是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路大通道。京新高速公路是我國高速公路網規劃的第七條放射線,全長2540公里,是亞洲投資最大的單體公路建設項目,也是一帶一路標志性工程。這是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程,建成后北京至烏魯木齊里程縮
  • 7月15日,三公司參建的國家一帶一路標志性工程京新高速公路臨白段正式建成通車。標志著中國七大超級工程之一、世界上穿越沙漠最長的高速公路京新高速公路(國道G7)全線通車。 京新高速公路東起北京,經阿拉善,西至烏魯木齊,是目前第二條進疆大通道,是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路大通道。京新高速公路是我國高速公路網規劃的第七條放射線,全長2540公里,是亞洲投資最大的單體公路建設項目,也是一帶一路標志性工程。這是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程,建成后北京至烏魯木齊里程縮 >>
  • 來源:www.crecgz.cn/tabid/7420/InfoID/121596/settingmoduleid/15300/frtid/7326/Default.aspx
  • 日前,在外環高速坪地六聯路段,建設工作正穩步推進,跨惠鹽高速公路的橋梁已經成形,9標主線鋼結構工程已全部安裝完成。據了解,深圳外環高速是廣東省九縱五橫兩環高速公路骨架網的一條加密線,也是深圳市七橫十三縱干線道路網規劃的重要一橫。全線西起廣深沿江高速公路,往東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、鳳崗(東莞)、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌,與鹽壩高速公路相接,全長約93公里,其中深圳段76公里,東莞段17公里,計劃于2019年建成。 深圳特區報記者 劉羽潔 攝 2018-07-22 00:00:00:0
  • 日前,在外環高速坪地六聯路段,建設工作正穩步推進,跨惠鹽高速公路的橋梁已經成形,9標主線鋼結構工程已全部安裝完成。據了解,深圳外環高速是廣東省九縱五橫兩環高速公路骨架網的一條加密線,也是深圳市七橫十三縱干線道路網規劃的重要一橫。全線西起廣深沿江高速公路,往東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、鳳崗(東莞)、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌,與鹽壩高速公路相接,全長約93公里,其中深圳段76公里,東莞段17公里,計劃于2019年建成。 深圳特區報記者 劉羽潔 攝 2018-07-22 00:00:00:0 >>
  • 來源:sztqb.sznews.com/PC/content/201807/22/content_422051.html
  • 成都至巴中車程縮至3小時   3月31日,巴中至南充高速公路全線建成通車。這條穿越川東北革命老區的高速路,將形成巴中至南充至成都的一條全新高速公路大通道。由此,成都至巴中的車程將縮短至3小時。   巴南高速公路項目于2009年底控制性工程動工建設,2010年6月全面開工。巴南高速公路是我省高速公路網規劃中成都經南江至陜西高速公路的重要北向出川通道。這條路起于巴中市巴州區東興場,接廣巴高速公路和在建的巴陜高速公路,經儀隴縣、南部縣,止于西充縣李橋鎮,設李橋樞紐互通接廣南、成德南高速公路,全長116公里,其
  • 成都至巴中車程縮至3小時   3月31日,巴中至南充高速公路全線建成通車。這條穿越川東北革命老區的高速路,將形成巴中至南充至成都的一條全新高速公路大通道。由此,成都至巴中的車程將縮短至3小時。   巴南高速公路項目于2009年底控制性工程動工建設,2010年6月全面開工。巴南高速公路是我省高速公路網規劃中成都經南江至陜西高速公路的重要北向出川通道。這條路起于巴中市巴州區東興場,接廣巴高速公路和在建的巴陜高速公路,經儀隴縣、南部縣,止于西充縣李橋鎮,設李橋樞紐互通接廣南、成德南高速公路,全長116公里,其 >>
  • 來源:www.sc.gov.cn/10462/10464/10797/2013/4/1/10254423.shtml
  • 11月24日上午,湘西州永吉高速公路建設協調領導小組召開會議,安排部署永吉高速公路建設掃尾階段環境協調工作,會議證實,永吉高速公路定于11月30日全線通車試運營。 永吉高速公路全長84.557公里,為湖南省西北部區域重要省際通道,是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫”中第七縱重要組成部分,起點設海洛樞紐互通,位于永順縣澤家鎮海洛村,途經芙蓉鎮、羅依溪、古丈、吉首市區與包茂高速公路對接。 今年1至10月,永吉高速公路完成投資11.
  • 11月24日上午,湘西州永吉高速公路建設協調領導小組召開會議,安排部署永吉高速公路建設掃尾階段環境協調工作,會議證實,永吉高速公路定于11月30日全線通車試運營。 永吉高速公路全長84.557公里,為湖南省西北部區域重要省際通道,是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫”中第七縱重要組成部分,起點設海洛樞紐互通,位于永順縣澤家鎮海洛村,途經芙蓉鎮、羅依溪、古丈、吉首市區與包茂高速公路對接。 今年1至10月,永吉高速公路完成投資11. >>
  • 來源:www.xxzdjw.com/a/xinwenzhongxin/2017/1127/13728.html
  • 航拍京新高速巴彥淖爾段   7月15日,京新高速公路建成通車,成為我市聯通外界的又一條交通大動脈。   巴彥淖爾交通從建國1949年無國省干線,境內全是土路,到1980年“六五” 期間形成1條國道、3條省道、通車里程2704.8公里;再到2010年“十一五”期間形成2條國道5條省道,通車里程19835公里;到2013年,形成6條國道(其中高速公路2條)、8條省道,高速公路從無到有,交通建設取得了巨大的成績!2016年全市總里程達到22617公里,是&ldq
  • 航拍京新高速巴彥淖爾段   7月15日,京新高速公路建成通車,成為我市聯通外界的又一條交通大動脈。   巴彥淖爾交通從建國1949年無國省干線,境內全是土路,到1980年“六五” 期間形成1條國道、3條省道、通車里程2704.8公里;再到2010年“十一五”期間形成2條國道5條省道,通車里程19835公里;到2013年,形成6條國道(其中高速公路2條)、8條省道,高速公路從無到有,交通建設取得了巨大的成績!2016年全市總里程達到22617公里,是&ldq >>
  • 來源:www.bynrnews.com/new/shizhen/20170718/255015.html
  •   7月28日,記者從甘肅省交通廳了解到,經過建設工人1500多個日夜的奮戰,國家高速公路網規劃的連霍高速甘肅段烏鞘嶺隧道群已完成通車前各項準備工作,將于7月30日零時正式通車運行。總長度43.84公里的烏鞘嶺高速公路隧道群由于海拔高、地質條件復雜、隧道數量密集,被稱為連霍線施工難度最大的咽喉工程,它的通車標志著4300多公里的連霍主干線公路將實現全線高速化。新華社記者 陳斌   
  •   7月28日,記者從甘肅省交通廳了解到,經過建設工人1500多個日夜的奮戰,國家高速公路網規劃的連霍高速甘肅段烏鞘嶺隧道群已完成通車前各項準備工作,將于7月30日零時正式通車運行。總長度43.84公里的烏鞘嶺高速公路隧道群由于海拔高、地質條件復雜、隧道數量密集,被稱為連霍線施工難度最大的咽喉工程,它的通車標志著4300多公里的連霍主干線公路將實現全線高速化。新華社記者 陳斌    >>
  • 來源:news.hexun.com/2013-07-29/156585531.html
20个简单易学的魔术